文才算是真的站稳了脚跟。原本的这些海贼依附着各个当家，而现在靠着盐场，让那些人成为了盐场的股东，相比于当家们的给予的工钱以及出海的分红，盐场持续不断的稳定收益，对他们的吸引力更大。
盐场的分红把他们捆绑在一起，他们自然也就成为施奕文的根基，而且有了这个切实可行的股份合作方式，再有了这种快船，新的股份公司就可以启动了。依靠着新式的船只和先进一些航海技术，一个全新的海商团体就会取代旧式的海商集团。
只要这个集团未来挣得更多，只要大家都有分红，那么所有人受利益的驱使心甘情愿的与施奕文结成一个利益集团，他们造更多更大的船、去更远的地方航行，他们会为了利益，在更远的地方，建立一个又一个像北港一样的据点。
这就是欧洲东印度公司式的循环，航海给大家带来丰厚的回报，最终他们也会乐意投资航海，公司也就会越滚越大，当力量达到一定程度的时候，就是这个公司第一次蜕化升级的时刻。
到了那时，这个股份公司就不再是单一的“海商企业”了，它会变成一个海上的霸主，为了霸占市场，它会采用各种手段来打击竞争对手，这些手段绝不限于商业手段，战争才是最常见的手段。
它会在这个大航海的时代里，在航行中向各地渗透，他们会像欧洲人一样，在各地建立据点，他们会像东印度公司一样，他们会拥有自己的土地、舰队以及军队。
这并不是施奕文刻意设计的未来，而是这个时代海上事业发展的必然，他要利用北港的这些个海商，带着他们去顺应这个时代的发展，在把这群散乱的海商结成一个紧密的利益集团的同时，他们也会帮着自己进入大明社会，是光明正大的迈入这个社会。
当然了进入这个社会，起点也不低，好歹也是一方豪强。
当然，这种方式在大明是不会被容忍的，中国古代的海商集团为什么没有演变成为东印度公司那样的殖民集团？并不仅仅只是因为海商集团没有得到皇帝的支持，即便是有皇帝的支持，在海商集团不断的发展壮大，在它们向政治领域里渗透的时候，就会被皇帝视为威胁给摧毁。
在中国，不管是那个朝代都容不下这种组织的。即便是在比较宽容的社会条件里，它也会被视为对皇权、对文臣的威胁，中国古代的权力组成，本身就是具有独占性，纵观中国古代史，皇帝和大臣们一直都在争夺着权力。在皇权和文臣的斗争之中，甚至都没有勋臣的容身之处，更何况是另一股新生力量。
所以，皇权也好，文臣也罢，他们都不可能成为这个组织的利益代言人，他们所要的是驯服！
把这个组织驯服在他们的掌握之中！
他们想要不过只是把这个海商集团变成他们的“奶牛”，无论是皇权也好，文官也罢，这才是他们想要的。
但这却不是施奕文所要的！