阿穆尔就是打着欺负李元瑷不懂“常识”，才如此胆大。
倒不是阿穆尔小觑李元瑷，而是他来到大唐已经有些日子了，发现地方人民对于他们的国家有一定的了解，可对于海上贸易几乎是个外行。
事实也是如此。
华夏大地，物产丰饶，地大物博。
中华民族几千来都是农耕民族，以陆地耕作为主，行商为辅。
历朝历代亦不是没有往海上发展。
两汉时期，西汉的商人就已经开始海上贸易了。
尤其在汉武帝灭南越国后，就凭借海路拓宽了海贸规模。
《汉书·地理志》记载，汉商船从自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国，又船行可四月，有邑卢没内国；又船行可二十容余日，有谌离国；步行可十余日，有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国，民俗略与珠厓相类。
这是有关海上丝绸之路最早的文字记载。
三国时期，东吴、魏晋都有开辟沿海航线经海南岛东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南海诸国交易的记录。
但是这些记录都是浅尝而止，从未发展起来。
只要原因有好一些，华夏自古轻商是关键。
也有技术不过关，风险过大等等弊端，最终都无疾而终，并未取得大利。
相较于他们，西方波斯、阿拉伯却不一样。
他们四周环海，什么地中海、黑海、里海、阿拉伯海等等，海洋资源丰富，至关重要的是他们的国家并未有轻商的政策制度，反而重视商人，重视经济发展。
故而他们商人有一定的权力，甚至能够招募雇佣兵作为商队护卫，横行于各处海上与不同的国家展开贸易。
这个时代的航海贸易主导者是西方，以阿拉伯商人为主，这点是毋庸置疑的。
至于为了他们不走海路与大唐行商，自然是因为无利可图。
唐王朝重视与西域、西方诸国的贸易交流，威临西域，陆上丝绸之路安全便捷，同时华夏南方也没有重量级的城池能够展开贸易。不像陆地，丝绸之路直通长安、洛阳，全世界最富饶的两大城池。
兼之海上行商风险终究是大了一些，这一比较，只要脑子不傻，都会选择走陆路，也就没有人选择走海路了。
真正唐朝通海的缘由再于武则天时期，武则天外战外行，丢了安西四镇，导致了陆路不通。
阿拉伯商人没办法，不舍得放弃这巨额利润，这才不要命的打通了到扬州的海上商路。
阿穆尔并非阿拉伯人，而是波斯商人，隶属于萨珊王朝。
西方现在的局势有些混乱。
萨珊王朝作为波斯第二帝国，早年还是很强大的，揍罗马人，入侵亚美尼亚，打服拜占庭，攻占也门，领土包括当今伊朗、阿富汗、伊拉克、叙利亚、高加索地区、中亚西南部、土耳其部分地区、阿拉伯半岛海岸部分地区、波斯湾地区、巴基斯坦西南部，控制范围甚至延伸到印度，说一句横跨亚欧非三大陆一点也不夸张。
但现如今已日暮西山，阿拉伯帝国崛起的势头，不可抵挡。
阿拉伯已经攻占了大片萨珊