的中国腾飞倾力打造的中型涡扇发动机，质量上摆在那儿呢。
“云箭”驾驶的歼—82可就没那么幸运了，光报警已经出现两次了，估计飞回去就算不报废，也得返回原厂大修几个月。
就这样还做超音速，是嫌自己的命太长了，准备gg？
结果“匕首”和“云箭”这边还在犹豫怎么回复“海东青”，“匕首”和“云箭”忽然发现“海东青”从他们的雷达屏幕上消失了，还不等他们反应过来“海东青”便以16马赫的速度从他们身侧略过，掀起一阵音爆的狂啸以及一抹亮银色的潇洒背影。
如此反复三次，差点没把“匕首”和“云箭”直接给弄抑郁了。
最后“匕首”无奈的询问“海东青”：“你这么飞，就不怕油料不够？”
“加力模式和最大航速模式下的确航程的确会受到影响，但依旧能保持在1800公里左右的基本航程……”
“等等……”
“海东青”没等把话说完就被“匕首”给打断，旋即难以置信的问道：“这样的状态下都有1800公里的航程，那你们这架垂直起降验证机二号试验机日常的巡航航程是多少？”
“也不多……海东青”语气有些腼腆：“也就4500公里……”
“4500公里……”
“匕首”一口老血差点儿没喷出来，4500公里的航程还敢说不多，苏—27重型战斗机的航程才多少？顶了天也就3800公里，垂直起降验证机二号试验机一款单发战斗机能做到4500公里的航程不是不多，而是很多！
更何况，“匕首”作为一名经验丰富的飞行员，自身的航空理论知识自然不用多说，所以一听“海东青”的话就知道，垂直起降验证机二号试验机所配备的wd—64vip型涡扇发动机的燃油经济性特别的好，否则在尺寸上与歼—8e差不多的垂直起降验证机二号试验机无论如何也不可能有这么远的航程。
速度，速度比不过；航程，航程又被甩开一大截；油耗，油耗还没人家的省，这哪里是在伴飞，分明就是过来找虐的，眼瞅着自己的油量越来越少，再加上“云箭”的催促，“匕首”也顾不上什么面子不面子了，直接用无线电联系了上级，申请返航。
至于回去后会被战友嘲笑，“匕首”已经不在乎了，谁嘲笑就让谁来试试，看看垂直起降验证机二号试验机以16马赫的速度在你头上拉引爆时，老脸是不是猪肝色。
“匕首”和“云箭”的上级也是个明白人，知道再怎么耗下去只能丢更大的人，毫不犹豫的同意两架飞机返航，于是“匕首”和“云箭”跟“海东青”打了声招呼，旋即偏转机头，转入云层很快就沿着军用航线消失不见。
然而“匕首”和“云箭”可以走的洒脱，机场上那些关注这一切的部队首长和领导们却久久不能平静，没办法实在是刚才垂直起降验证机二号试验机所展示出的性能实在让人久久无法忘怀。
于是待“匕首”和“云箭”离开后，一位空军的领导忍不住问庄建业：“垂直起降验证机所配备的wd—64vip发动机的推重比是多少？”
“不算太多……”庄建业语气亦如“海东青”那般腼腆：“也就是105……”